技术分享|关于液力传动油

液力传动油是什么?

液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，作用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中，实际上是一种高质量的液压油，它具有更高的黏度指数、热氧化稳定性和抗磨性以及更高的清洁度。

液力传动油应用中的重要指标

液力传动油有很多种类和品牌，我国液力传动油有行标JB/T 7282-2004、JB/T 12194-2015，以及中国石油的企标Q/SY RH2042-2001（2009）等，每个标准都有黏度、凝点、铜腐、抗泡等十余项质量指标，需要供应商在定型或出厂时按照对应标准进行检验，并列在产品分析单上。

可以说，产品质量与分析单上的每个指标都密不可分。齿轮系统高速运转时，油品优异的氧化稳定性、剪切安定性、低温特性以及抗摩性为机械提供持久、稳定的润滑环境，延长机械齿轮的使用寿命。除以上重要指标外，需要控制油品的水分和机械杂质，一般要求水分不大于痕迹，机械杂质不大于0.01%等。

四个重要指标与测定方法

由于液力传动油的使用温度较高，油品易发生氧化，油品氧化会产生油泥、漆膜、腐蚀性酸等物质，这些物质会引起油品摩擦特性的改变，使得离合器或摩擦片打滑，酸性物质还会腐蚀元件，油泥会堵塞液压控制系统和管路；氧化也可能造成油品黏度发生变化，使得传动不良。为此，一般采用DKA氧化、ISOT氧化或THOT氧化来测定液力传动油的氧化特性。美国汽车通用公司规定油品应进行透平液压氧化试验。以TO-4重负荷液力传动油为例，要求THOT氧化测试后，油品40℃运动黏度增长不大于100%，100℃运动黏度增长不大于60%，酸值增加不大于4.0 mgKOH/g，红外吸收峰差值不大于0.75。

液力传动油对油品黏温特性要求很高，需要通过加入黏指剂来改善油品对高低温工作环境的使用需求，而在使用过程中，由于受机械设备应力剪切的影响，往往会导致油品中黏指剂的性能下降，造成油品不可逆的黏度损失，从而导致离合器打滑，因此要求油品具有良好的剪切安定性。一般采用THCT台架、超声剪切、圆锥滚子剪切等方法来评价液力传动油的剪切安定性，其中NB/SH/T 0845圆锥滚子剪切最常用，以液力变矩器液力传动油为例，要求圆锥滚子剪切后的100℃运动黏度下降率不大于6%。

工程机械设备经常会在野外低温的环境下作业，要求油品具有较好的低温性能，倾点（或凝点）较低或低温表观黏度较低，以利于低温环境下液力元件的启动，同时对生产、运输都带来便利。6号、8号液力传动油分别要求油品倾点不高于-30℃和-20℃。液力变矩器液力传动油在低温表观黏度做了规定，要求-20℃的表观黏度不大于3500mPa·s。

液力传动装置通常由液力变矩器、变速箱和液压控制系统组成，要求油品有良好的抗磨性来防止齿轮点蚀以及液压泵的长期稳定工作。抗磨性作为液力传动油最重要的性能指标，通常采用GB/T 3142四球试验机法、SH/T 0306FZG齿轮试验机法进行测定。以行业标准JB/T 7282-2004规定的液压、传动两用油为例，一般要求四球最大无卡咬负荷PB不小于784N，FZG失效级不小于10级。